沿著基隆中正路前行，在車流與市街之間，有一條不太起眼的階梯通往山坡。拾級而上，穿過大門與庭院，一棟優雅的日式木造建築便出現在眼前。這裡是「基隆要塞司令官邸」，也是大沙灣地區少數留存至今、見證港灣風景變化的老房子。 從巴士社長的臨海住宅開始 日治時期，基隆的市區交通正逐漸發展。1921年，商人流水偉助成立「流水巴士社」，經營基隆驛至八尺門一帶的公共運輸。當時行駛於路上的「流水馬車」，是許多基隆人往返市區與港邊的重要交通工具。 流水偉助將住宅選在巴士社附近、面向大沙灣的小山腰上。房子居高臨下，過去從這裡望出去，可以看見大沙灣海水浴場，以及海岸、船隻與港灣相接的景色。1931年，這棟日式住宅落成，最初並不是軍事官舍，而是一位交通事業經營者的私人住家。屋樑上的棟札與屋內帶有「水」字的流水家徽，也成為確認原始屋主身分的重要線索。 一棟順著山坡生長的房子 這棟建築最有特色之處，是它並不追求左右對稱，而是配合山坡地形安排空間。從遠處觀看，建築量體前後錯落，如同一群大雁排列飛行，因此被稱為「雁行型」格局。這樣的設計不但順應地勢，也讓不同房間都能獲得較好的採光、通

某天想去象鼻岩（現在叫做水豚岩）的海邊走走，忽然看見一群認識的老師們，跟著他們走進湊熱鬧。原來是有遊隼在此築巢，身上什麼裝備都沒有，只能透過其他人的觀景窗來欣賞遊隼。 會想起這段往事，是因為看了沈錦豐老師的紀錄片「遊隼的故事」，看到很熟悉的場景。我也曾與遊隼這麼近！ 如本書作者一樣追尋遊隼十年，記錄他與遊隼相遇的每個瞬間； 如沈錦豐老師堅持守護猛禽20年，為了基隆生態環境奉獻一生。 謝謝每個在自身領域岡位，不畏風雨堅持的人。 因為喜歡一種生物/事情開始進行觀察或是實踐，且堅持十年以上，無論內容是什麼領域，目標是多宏觀或多微小，時間的累積總能帶領到更廣的世界。 慢即是快。 . 📖🥕🎧 邀獸牆說書 #言之有物 . ＝　05月，第57講　＝ 時間 ▎5/17，19:00 選書 ▎遊隼：自然文學經典，追隨幻影的詩意凝視 作者 ▎J. A. Baker 譯者 ▎侯王心瑩 出版社 ▎木馬文化 說書地點 ▎許愿，臺中市西區康樂街7-2號 說書連結 ▎https://www.youtube.com/watch?v=L4X0npbuXqw

吃，是我們每天最重要的小事，在選擇料理前如果能夠有意識地選擇食材源頭健康、可支持農業/漁業永續的餐廳，享用美食就不再只是品嘗滋味而已。現代人生活快速，外食族人數仍是居高，餐飲業者在永續生活裡扮演相當重要的角色。除了手藝及風味，最重要的是如何挑選有機友善食材、全食料理以降低食物浪費，不僅能間接協助生產者當然也能幫助環境友善，是一項投資報酬率很高的永續行動。 這些年接觸許多餐飲業者及面對許多消費者，過程中發現到大家有些共同疑惑：不確定永續食材的定義、不曉得有機友善食材要到哪裡購買？綠食店家是不是只有蔬食業者才能加入？對生活有感知的料理者們，漸漸地對食材有所要求，對吃出現疑惑。種種契機讓我萌生了一個念頭——從「食」出發，帶領大家一起解密永續飲食的真貌。 我邀請全台各領域的老師共同參與，傾囊相授，透過課程與工作坊，提供多元的學習與實踐體驗，讓永續飲食的理念能被更深刻地理解與推廣。這些行動不僅能協助餐飲業者轉型為綠食店家，也能培養更多「綠餐特派員」，從消費者的角度發掘具有潛力的店家，進一步推動綠色飲食風潮。 週二自綠課...

1949年1月27日，太平輪從上海駛向基隆。當時局勢動盪，許多乘客帶著家人、行李與對新生活的想像登船，期待在海的另一端抵達臺灣。然而航程未能完成；太平輪在舟山群島白節山附近與載運煤礦及木材的建元輪相撞，最終沉沒，造成932人罹難。對許多家庭而言，基隆原本是等待親人上岸的終點，卻成了永遠無法抵達的地方。 事故發生在大時代的人口移動之中。船上的旅客，有不少是為躲避戰亂、準備前往臺灣生活的人。他們攜帶的可能是有限的家當、重要文件，也可能只是對未來的一點盼望。海難使個人的遷徙突然中止，也讓無數家庭從此失去消息。由於船沉於海上，許多罹難者無法尋回遺體，落下的不只關於死亡，也關於等待、失聯與無處安放的思念。 1950年，罹難者家屬發起立碑，希望在太平輪原定航程的終點：基隆，為未能上岸的親友留下可以憑弔的位置。1951年，紀念碑正式設立，碑上由書法家于右任題寫「太平輪罹難旅客紀念碑」。這座碑不在事故發生的海域；它選擇立在目的地，讓基隆替那些未完成的抵達，保留一個象徵性的岸。 紀念碑的意義，也隨時間逐漸改變。最初，它主要承接罹難者家屬的哀痛與招魂需求；隨著親歷者